经济参考报记者 周武英黑丝 探花

在3月25日至26日于重庆召开的2025中国汽研汽车指数国际交流会暨Euro NCAP技能研讨会上，国外汽车测评圭臬的现实和变化、国产车要接收什么样的国际圭臬闇练、中国车企会濒临哪些挑战、是否会带来汽车业的新变革等话题成为业界东谈主士关爱的焦点。

技能发展带来更高圭臬需求

汽车产业的闹热发展，离不开行业圭臬的引颈。汽车技能的快速迭代鼓舞汽车产业快速发展，健全完善汽车圭臬划定与测试评价体系也朝发夕至，这是保证汽车产业质地和安全性的关键所在。

这次大集聚焦最新的国表里测试规程和揣度放手，但愿交流汽车企业加强技能研发和居品鼎新，称心耗尽者日益各样化的需求。

Euro NCAP董事会主席瑟琳·瓦劳德暗意，民众汽车业者除了束缚鼎新、改善耗尽者的驾驶体验，同期也要确保汽车梗概更清洁、更安全。

统计数据表示，昔日十年，诚然汽车有关的各样技能束缚发展，然则谈路升天东谈主数只裁减了5%，要完满未来十年该数据裁减一半充满了繁忙挑战。民众低收入东谈主群占民众总东谈主口的9%，该群体领有车辆的比率小于1%，然则死伤东谈主数却占民众的13%，由此可见，民众汽车安全局势并不平衡，汽车安全测评进度任重谈远。

跟着汽车技能的迭代，尤其是近几年新能源、智能驾驶等技能的发展，测评圭臬也纳入了越来越多新现实，现实越来越复杂、越来越全面的同期，也带来了资本高涨等问题。汽车测评若要跟上时期门径，需要寻找科学的旅途，作念到有所为、有所不为。

从中国的情况来看，20年前，汽车测评对安全理念坚定不深，而咫尺安全地方还是是标配，有关圭臬也需要跟上。比如，中国的交通环境具有特有性，谈路气象复杂多变、驾驶民俗各不一样，这些身分对智能驾驶和主动安全技能的扩充与应用提议了更高的挑战。从整个这个词产业趋势来看，濒临智能网联汽车的发展，完善测试评价技能是保险汽车智能安全的一个报复中枢举措，需要鼎新测评技能与装备来提拔高安全智能汽车的开导与测观看证。

接轨国际阛阓圭臬鼓舞中企“出海”黑丝 探花

令与会者稳定的是，这次交流会上，Latin NCAP、ASEAN NCAP、Bharat NCAP、Global NCAP、ANCAP、KNCAP、Euro NCAP等民众NCAP组织参会，并共享了其在提高区域谈路安全方面的举措，为民众汽车安全圭臬协同提供了贵重警戒，也为中企“出海”提供了成心指南。

Latin NCAP技能司理拉斐尔·图奇先容，要参预拉好意思汽车阛阓，最佳能通过这一圭臬。昔日15年，不同地区、不同制造商坐褥的车辆参加了其评级，评级机制提高了拉好意思车辆的安全性。他例如说，雪佛兰、雷诺、当代、铃木等车型凭据Latin NCAP进行检测并据此雠校后，摒除了风险隐患、提高了安全水平，其评级得到赫然改善和提高，有的车型以致成为当地畅销车型。

为了防卫安全圭臬被虚耗，Latin NCAP也当令提议新的圭臬。比如，本年将加多对成年乘客、儿童乘客、后排乘客、安全辅助等新的评估技俩。Latin NCAP但愿运用更为先进的技能，鼓舞汽车制造商提高安全总计。

他同期指出，拉好意思国度耗尽者对汽车安全十分关爱，跟着越来越多中国品牌汽车厂商参预拉好意思汽车阛阓，越来越多的中国品牌汽车车型通过了当地的五星测试。

ASEAN NCAP技能总监叶海亚·艾哈迈德援用《东南亚最新谈路安全绸缪——ASEAN NCAP 2026-2030版升级重心》先容，东盟将于来岁1月1日使用东盟的NCAP星级评级，其中成东谈主乘客的保护会有变化、会优化儿童座椅系统等。他稀疏领导，东南亚汽车阛阓对儿童保护体系，包括儿童座椅高出喜欢，因此要稀疏谛视。此外，东友邦家还很垂青车谈安全辅助技能等。在东盟阛阓，评级为五星的车辆会稀疏受宽容。

Bharat NCAP（印度NCAP）技能护士人迪利普·库尔卡尼先容，印度的NCAP和2022、2025民众NCAP的规程一致。2024年10月，印度交通和公路输送手下属委员会接头了升级印度的NCAP，即可能出台Bharat NCAP 2.0。

Euro NCAP董事会主席瑟琳·瓦劳德暗意，欧洲汽车阛阓关于汽车安全指数评级很敏锐，耗尽者运用评级机制，对标并选用最安全、最佳的车。瑟琳·瓦劳德先容，2019年以来，CAERI和欧洲的实验室进行有关合营，并参与了乘用车的测试，这鼓舞了中国品牌汽车参预欧洲阛阓。

ANCAP技能总监马克·特瑞尔先容，ANCAP部分测试和欧洲的NCAP进出未几。咫尺，ANCAP但愿在澳大利亚和新西兰加多测试数目，将对更多车辆进行ADAS的车辆驾驶辅助测试。新的规程将于2026年1月1日见效。

KNCAP规程把稳保险谈路安全及汽车安全，饱读舞车企坐褥更安全的汽车。2024年，KNCAP对4个类型的21个技俩进行测试，2025年将加多到25个技俩，总体评级体系也将进行改造，比如，耐撞性占比从60%着落至20%、时弊谈路使用者保持20%不变、事故防患则从20%至30%有所提高。他还先容了2025年测试技俩在耐撞性、E招呼系统、逃生接济技俩、电动汽车安全类别等方面的改造变化。

拉斐尔·图奇还先容了民众汽车安全评价最新动态。他暗意，当下民众的NCAP主如若接收激发措施，比如，通过奖励有非常安全措施的车企制定民众NCAP规程，引颈印度、非洲等地区性的NCAP规程的出台，并促进其更新。

加强国际交流助力中国测评圭臬“破圈”

中国汽车测评正从“技能对标”升级为“圭臬共创”。未来，通过追踪国外最新放手、加强国际交流合营，将有助于把安全圭臬的“技能话语”滚动为产业跳跃的“通用密码”。

在中国汽研党委副布告、董事、总司理刘安民看来，新局势下，通过高水平的国际交流与合营，冲破技能瓶颈、构建汽车产业生态，已成为驱动行业高质地发展的必答题。

中国汽研汽车指数死力于打磨合适中国特质谈路交通环境的安全测评圭臬，从2014年驱动汽车指数揣度责任以来，中国汽研全面构建起一语气汽车供需两头的“桥梁”，成为耗尽者选车用车的风向标，也成为中国汽车测评技能发展的指南针。在这个经由中，中国汽研长久积极鼓舞和参与国际交流与合营，干事中国汽车企业出海之路行稳致远，为民众汽车产业的闹热发展注入了新的能源和活力。

2019年7月，中国汽研成为欧洲国度除外首个获取Euro NCAP官方招供的汇集实验室，授权在中国开展Euro NCAP的碰撞测试评价，同期助力中国汽车品牌走向民众。同期，中国汽研还建立了指数限制的国际民众组，确保指数的测评规程与时俱进、提高中国汽车测评决策民众影响力。

欧盟Green NCAP凭借科学的评价体系与庸俗的影响力，成为欧洲耗尽者选车购车的报复参考。中国汽研与欧盟Green NCAP围绕车内空气质地、混浊物排放、低碳节能、全生命周期碳核算等限制张开技能交流，并于前年12月签署合营备忘录。这次大会举行了Green NCAP与中国汽研汇集揣度驱动典礼。

中国汽研汽车指数首席民众赵会觉得，未来在测评圭臬国际合营方面黑丝 探花，要主理好三个关键点：一是在和会国表里发展放手的同期，要辩论中国特质，加上合适中国国情的测评现实；二是要跟上国表里测评技能、测评现实等发展趋势；三是汽车测评圭臬要跟上耗尽者与时俱进的诉求。