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网易汽车9月26日报谈 20年运筹帷幄，安详国外“着花”。

1-8月，安详国出门口累销27.49万辆，同比增长超71%，增速跨越国内。

在中国车企们的“大帆海”期间，曾以“买买买”著称的安详，通过多元化交易模式开启国外探索之路，如今亦迈上了出口规模化增长的新台阶。

在混淆口角的国际形式下，以安详为代表的中国车企们所要走的路，注定不是（丨）。

“只好共同合营，通盘这个词汽车产业才会愈加强劲。即使欧洲有些反对咱们的声息，但咱们长期不会与欧洲市集为敌。”在此前举办的2024EVA法兰克福电动汽车展览会上，安详控股集团高档副总裁杨学良如是暗示。

20年运筹帷幄，借重、蓄势

造车6年后的2003年，安详初次走向国外。

这一年，中国汽车产业爆发式增长，产量跨越法国，成为人人第四大坐褥国。

事实上，2003前后，奇瑞、夏利、长安等车企也运行了批量化出口的业务，长城则在更早的1997年便运行以皮卡出口国外。

而安详应该是人人化布局中最早善于“借重蓄势”的一个。

2006年，安详入股英国猛铜（伦敦出租车公司LTI最大股东，后更名伦敦电动汽车公司LEVC），终末在2013年全资收购英国猛铜，肃肃“收编”LEVC。

安详但愿以本钱出海撬动人人化，也自此运行了“买买买”之路。

随后的2010年，安详完成了那场惊怖中外的“蛇吞象”并购，收购沃尔沃。

这种人人并购策略，让安详全资收购了沃尔沃、路特斯，并参股宝腾汽车、戴姆勒、雷诺、阿斯顿马丁等车企。

在贸易出海的同期，安详以贸易出海、本钱出海以及其后的本事出海和全产业链出海等多种模式捆绑 调教，是为国外市集增量运行了为期多年的体系化布局。

如今，简直不错称之为人人化车企集团的安详，仍是在中国上海、杭州、宁波，瑞典哥德堡、英国考文垂、好意思国加州、德规则兰克福等地建有造型假想和工程研发中心，研发、假想东谈主员跨越3万东谈主。

虽然，其人人化的体系布局，也体面前制造和销售领域。面前，安详在中国、好意思国、英国、瑞典、比利时、马来西亚齐建有整车和能源总成制造工场，领有千般销售网点4000余家。

同期，安详邻接13年踏进《资产》全国500强，是人人汽车品牌组合价值排行前十唯独中国汽车集团，亦然IATF第一个亚洲成员。

四肢IATF成员，限制2024年8月底，安详主导参与了493项触及国际、国度、行业、方位及团体尺度的制定，并已完成289项尺度公布。

举座来看，在领有安详、领克、极氪、沃尔沃、极星、路特斯等多个乘用车品牌之后，安详国外售量仍是占比近40%，国外营收也占比约50%。

“谋势而动”，全产业链国外扎根

20余年的布局，让安详迈入全产业链出海的新阶段。

在“买买买”的历程中，安详增强自己实力的同期，也在国外市集“蓄势”。面前已通过本事授权、研发合营、东谈主才因循、原土化运营等方式，鞭策了产业链的人人化。

其中，最具接洽的即是入股宝腾，让安详打造了“家具、本事、东谈主才、贬责”全产业链输出的宝腾模式。安详入股宝腾后，宝腾邻接五年稳居马来西亚市集销量第二位，市占率翻番，也助力了其品牌回复。

在科技生态领域，安详以汽车产业电动化和智能化转型为中枢，在新能源科技、分享出行、车联网、智能驾驶、车载芯片等本事领域，塑造科技护城河，也在推动更平日的人人化。

此前，安详也仍是和雷诺集团开辟搭伙公司，在搀杂能源及燃油能源总成本事、部件和系统率域实现合营；并与戴姆勒股份公司拟就一款用于下一代混动车型本事的高效用源系统伸开合营；与梅赛德斯-飞奔开辟smart品牌人人搭伙公司，首批电动汽车家具则已于2022年起投放市集。

通过本钱出海和全产业链出海等模式，安详入股雷诺韩国和宝腾等品牌，一方面为强化国外市集腹地化开发提供助力，另一方面，也与合营伙伴共同教养了当地产业链水平。

“谈阻且长，行则将至”

中国车企们的出海路，果决重复了“难度统共”。

在混淆口角的国际形式下，出海的交易模式要“因地制宜”，也需要愈加纯真和腹地化。

坐拥沃尔沃和宝腾品牌，以及入股国度国际企业公司的此前布局，让安详自带国外布局的千般性，以及多种腹地化表情的可能性。

“下一步在欧洲的布局，一定是基于驯服列国干系法律规则前提。但四肢人人化布局的企业来说，安详控股一定会有更多的市集、产能各方面布局的纯真安排，不是苟简的扩大产能或者去欧洲投资建厂”，在半年功绩发布会上，李东辉曾暗示，“也不错发扬安详控股旗下像沃尔沃、路特斯在欧洲已有的产能，以及和其他国际合营伙伴的合营，来进行相应的部署。”

虽然，安详仍是在欧洲寻求建厂地点，有音信称其曾与波兰政府商谈。

就通盘这个词集团而言，站在新期间的“危”“机”下，也曾大手笔“买买买”的安详，亦在日前发布《台州宣言》，开启了以“计谋聚焦”为中枢的计谋转型。

这背后，是安详应付现时国表里复杂竞争环境的计谋转化和计谋指南。

计谋聚焦、整合、协同的最终野心，是通盘这个词集团省略得当的增长。

在“迎风”出海和国内“乱战”的关节性时期，以安详为代表的中国车企们必须稳住自己，出海“谈阻且长”，但“行则将至”。

写在终末：

“迎风”出海，暗礁丛生。

尽管危境重重，但走出去，一直是中国车企们的梦念念。

而坚持不懈，亦然一众中国车企逐梦人人的决心。

善于“借重”、“蓄势”和“谋势”的安详，坐拥多家国际化品牌和合营伙伴，具有宽敞的国际化视线和雄伟样式，炼就了超强的人人资源整合树立能力。

再次站到法兰克福“秀场”，安详与中国汽车产业齐仍是今是昨非，而不管在国内“乱战”如故在出海道路中，以合营“开路”，“谋势而上”，齐是上善策。

作家：Cecilia