2024—2025年冬航季将于10月27日开启。为止10月23日，南航、海南航空、春秋航空等无边航司发布了换季航班经营。在国内航路方面，不少航司围绕哈尔滨、海口等冬季热点贪图地加多运力。同期，南航、海南航空等多家航司也在优化公商务快线，国内公商务市集照旧竞争强烈，北京—上海航路周频排行第一。在干支线运力奢侈的情况下，不少航司遴荐开采下千里市集松岛枫快播，场地航路新增显赫。

哈尔滨等旅游航路运力加多

“从搭客出行需求看，咱们展望，哈尔滨、新疆等地区的冰雪游以及三亚、海口等地区的避寒游将成为冬航季旅游的主旋律，航空公司会笔据搭客出行需求，加多冬季热点旅游城市的航班运力，保险搭客出行。”航旅纵横行业发展部总司理赵楠暗意。

北京商报记者梳理列国内航司发布的航班换季经营发现，在冬航季市集本性和搭客需求布景下，大大宗航司要点布局了“南北向”的航路。

以南航为例，由于前年哈尔滨爆火“出圈”，针对冰雪游市集，南航要点新增上海、西安、武汉、昆明等地飞往哈尔滨的航路。在扫数冬航季，南航哈尔滨航路每周航班量将达到1200班次。同期，广州、北京大兴等地往复长白山、阿勒泰等地的“冰雪游”热点航路，每周航班量将达到160班次。季中，跟着冰雪游旺季的到来，南航还将密切暖和市集需求变化，连接新增更多冰雪游航路。

不仅是哈尔滨，新疆亦然国内航司聚焦的要点朔方市集。据海航航空集团旗下乌鲁木皆航空官方微信公众号，乌鲁木皆航空将在新航季新开5条航路，首飞淮安、达州、扬州。另据长龙航空官方微信公众号松岛枫快播，长龙航空也将要点加密、优化南北向航路，在新疆、云南、宁夏、湖北、广东等地均有较大幅度航班班次提高。

除了朔方市集，南边海滨城市亦然冬季国内的热点贪图地。笔据四川航空官方微信公众号，2024年冬航季，四川航空推出18条“椰风海韵”主题航路，贪图地包括三亚、海口、博鳌等热点海滨城市。海南航空也将新增海口、长沙、兰州、乌鲁木皆等地收支港国内航路40余条，增频海口至长沙、西安、南昌，北京都门至三亚、上海浦东、西安，三亚至南昌、济南、郑州等热点航班班次。

北京往复上海航路周频第一

除了旅游市集，不少航司也在增投公商务航路和快线的运力。

北京商报记者从南航了解到，新航季“南航快线”新增广州至沈阳快线，快线领域彭胀至19条要点公商务航路，遮掩北京、上海、杭州、成都、海口等17个主要出行城市。海南航空经营在新航季抓续打造“杰作快线”“自贸港快线”等特点航路，遮掩北京、广州、深圳、成都、海口、三亚等城市收支港航路。

航司对公商务市集的加码也让国内城市线的竞争进一步加重。笔据航班管家提供的数据，2024年冬航季国内客运航路贪图6709条，同比净增130条。其中，Top10城市线波及北京、上海、广州、深圳、成都、重庆以及杭州7座城市，共有6条航路与北京探讨，北京—上海线周频排行第一。

航班管派系据贸易部总司理王磊对北京商报记者暗意，再行航季的数据中也能看出，国内主线与支线趋于奢侈，航路增量主要开始于场地航路（此处将千万级机场至千万级机场的航路界说为主线，千万级机场至非千万级机场的航路界说为支线，非千万级至非千万级则界说为场地航路）。

具体来看，航班管派系据清晰，主线航路数同比减少10条，航班周频下跌1.9%；支线航路同比减少55条，航班周频下跌1.2%。而场地航路不降反增，同比净增195条，航班周频同比增长13.1%。

关于场地航路为何增长超越，王磊分析，现在国内民航客运运力举座呈现出供大于求的态势，在国外航路莫得皆备收复的情况下，航司仍然有部分运力投放在国内航路。跟着干支线运力奢侈、航司间的竞争以及民航和高铁间的竞争加重，航司也在通过布局场地航路进一步开采下千里市集。

北京商报记者 关子辰 牛清妍松岛枫快播